川藏線攻略-走川藏線的N個理由-ZT

    （註：“驢友”指稱背包旅行者，下文同）的支持。說起這條線，很多人都會滔滔不絕，故事之多令人暈眩，精彩程度使人嘬舌，直到他（或她）自己說得淚留滿面，你都不知道這些事情到底是真發生了，還是胡編亂造的。當然，在他（或她）沒去之前，也曾像個傻子一樣聽不少人講過，也曾經懷疑並且嚮往，直到從那條線回來了，回到城市，那些在川藏線上發生的一切，才點點滴滴的呈現出來，如同尼洋河一般清澈而又充滿波瀾，就像怒江峽谷一樣雄偉而又起伏蜿蜒。所以，走過川藏線的人多少都有那麼一點神經質，為什麼？因為他們的確感動了，這種感動有時候連他們自己都不相信，然而這真的是事實。

      這些事實構成了必須前往川藏線“朝拜”的一些理由，它們雖然不完備，但頗具代表性。重要的是，每個人都可以用自己的經歷，讓這些理由豐富起來。

      【冒險精神】
      旅行途中沒有危險就不叫旅行了。因為所有的樂趣都是克服阻礙後產生的，危險激發了人的生命力，讓身體中的每個細胞都興奮起來，度過難關後就會有種力量釋放後的快感。 

       不過，事實上大可不比擔心，想想那些在川藏線上跑運輸的司機們，多少年了，他們不一樣過來了。所謂藝高人膽大，只要經驗豐富膽大心細，沒有過不了的坎兒。需要提醒的是，走川藏線一定要找可靠的司機師傅。而那些信誓旦旦要自己開車過去的哥們，您還是悠著點兒吧。

       【變幻的美景】 斯山”的然烏地區雪山襯托的高原湖，到三江（怒江、瀾滄江、金沙江）匯流處的峽谷地帶的險峻，中間經過昌都康巴藏區濃郁的宗教氛圍和邦達草原的牧區風光，直到雀兒山口長年不化的積雪、新路海巨型瑪尼石刻、小城
      川藏線幾乎囊括了藏區能夠看到的所有景致。從藏南谷地的豐饒、林芝原始森林的蒼翠、被譽為“東方阿爾卑康定跑馬山上溜彎兒的老太太……我的天，這一路簡直讓人看花了眼。

       任何美都是相對的，最漂亮的姑娘天天守在身邊也會感到厭倦。可在川藏線上，每天都會看到決然不同的景象，這就最大限度的滿足了旅行者的審美需求。你想吧，西遊記中最幸福最快活最滿足的人是誰？我認為是豬八戒。因為每天都能看到那麼多MM，什麼蜘蛛精啦白骨精啦牛魔王它老婆高老莊的小姐，每天都是新鮮刺激的，多有趣！所以，在川藏線上旅行，會充分激發你對新鮮事物強烈的好奇，只要你別像唐僧那樣只管閉眼唸經廢話連篇，也別像孫悟空那樣總要分出是人還是妖，你就會無比快樂。

       【愛情，還是愛情】
      曾有人撰文，試圖分析為什麼川藏線是愛情多發地帶。其實道理很簡單，愛情是一種情景的產物，是隨客觀環境變化而變化的情緒波動。路途艱險，美景迷人，早把男驢女驢們撩撥的興奮異常，本來就出於情感的真空狀態，加上途中耳鬢絲磨同車共宿，難免產生非分之想。而且，彼此大都不熟悉，保證了愛情誕生的必要條件——神秘感，什麼背景身份社會地位月收入，這些在城市裡抑止激情的世俗條件統統可以扔到腦後了，愛了再說先！這也符合愛情的“新鮮制勝”法則：陌生者更能贏得愛情。

       這麼一說，好像我是做銷售的——顧客永遠需要新產品！是啊，愛情的開始基本就這個樣子，當然，如果日後售後服務搞得不好，該散伙的也就散了。川藏線上的愛情，總是一見鍾情的，大多不考慮後果，考慮後果是回到城市以後的事情，可對於城市的一切，雪山、草原和吉普車從來都不承擔責任。

        有一點可以肯定，在川藏線上發生的愛情，一旦延續下來，其忠誠度絕對讓人放心。因為這樣相愛的驢們，內心都被共同的浪漫經歷栓在一起，那是一把奇妙的連心鎖，有魔力的，很難擺脫。還有，即便以後各奔驢途，那份回憶也將是永久的，不過甜蜜還是苦澀只有自己知道。

       【川菜及飲食觀念】
      吃慣了北京味的川菜，以為只有魚香肉絲、麻辣火鍋、水煮魚才是川菜。可在川藏線上，對川菜的概念更加質樸而充滿鄉土氣息了。整個川藏線上的飯店，老闆是四川人的佔大多數。尤其是一些小飯館，一色兒的川菜。特點是一般沒菜單，你可以到廚房和廚師（一般就是老闆或老闆娘）商量著來，青菜都是洗淨了擺開，要渾要素怎麼搭配湯裡要不要味精，你隨便點，連價錢也是看情況而定。不像在城裡，好壞只能上桌後知道，一邊吃一邊懷疑後廚是不是少給了。川藏線上的小飯館，充分體現了吃的自主性，那真是以顧客為主。這種感覺就像串門，而且是到好朋友家串門，主人不但餵你吃喝，還為你答疑解惑，比如介紹路況及附近的景點。

      味道當然好極了，這可能和人在路上新陳代謝加速有關，反正總餓，吃飯就香。有一個小技巧，每次點菜前你先讓老闆上一碟泡菜一碟泡雞爪（這是最正宗的川菜了），如果好吃，這家飯菜的味道一定好。我曾在甘孜縣政府招待所食堂，就著美味的泡菜吃了一盆米飯，撐著了，半小時之後才勉強站起來走回客房。吃慣了這樣民間化的川菜，回到城裡肯定不適應。有時候只想要點兒泡菜就一碗白米飯，因為吃到最後，你發現最好吃的食物肯定是最簡單的。你會對所有奢侈的饕餮行為感到厭倦，進而讓自己的食譜變得極簡單樸素。我認為從環保和健康角度說，川藏線之旅絕對令人受益。

       【技藝】
      如果你是背包族，走趟川藏線，該學會的都學會了，不該學會的也學會了。這當然不是指泡MM的經驗。
      做一次自助旅行需要制定計劃，從前期的資料收集、線路選擇、確定日程、購買裝備，到途中結伴、聯繫司機、探路、住店、調整飲食、合理安排體力，以及處理各種難以預測的緊急情況，走一趟川藏線，你肯定門兒清，因為所有這些都是必須經歷的。如果你是新來的，最好找幾個曾經來過的“驢”結伴，他們的經驗非常重要。川藏線上的景點有時候當地人都不太清楚，比如一些神山和古跡，就像北京人不一定知道故宮有幾座宮殿一樣。老“驢”們常有獨特的發現，而且都是適合旅行者口味的；你還會學到不少架車經驗，因為路況複雜，對車輛的保養非常重要，被拋在半路的感覺太痛苦了；學會討價還價，而且要和司機和睦相處；學會和不同民族不同膚色不同語言的陌生人打交道；學一些簡單的藏語；還能學一些實用的氣象常識，不要完全相信天氣預報，明白什麼叫“十里不同天”；在一些徒步線路上，依靠當地嚮導（有時候他們也是你的“背夫”）是必要的，在叢林裡行走你要知道對付旱地螞蝗的幾種方法（撒鹽或者用尿澆），等等。

      在所有的旅行經驗中，與人相處的技巧是最重要的。你會發現，尊重他人並且善於營造活躍的氣氛是兩種有力的武器。彼此尊重才能團結，而樂觀可以贏得信任。旅途中最大的敵人是抱怨，這不但影響心情損害樂趣，而且很可能導致不必要的危險。

      【虛榮心與信仰】
      如果你問一個人的愛好是什麼？他想來想去不知道答案，臉有點紅，多半抓耳撓腮了半天蹦出倆字：旅遊。嘿嘿，如果你再問，去哪裡遊過啊？他開始興奮了，上海啊、深圳啊，北京啊，杭州啊，住五星級賓館啊，吃大閘蟹啊，一副志得意滿的樣子，最後還會補一句，對啦，俺還出過國，去了趟東南亞呢！

       “旅遊”成為人們掩飾無聊甚至炫耀虛榮心的托辭，這不能不說是一種遺憾。到川藏線旅行——我更願意說成“旅行”，而不是旅遊（這是我一個常年在路上遊走的哥們強調的）——可以讓人擺脫這些俗不可耐的想法。原因如下：一，要去，川藏線不是想去就去的，準備工作比較複雜，是對自己體能、心態、知識儲備的一次考查，這樣的計劃過程本身就具備了意義，玩兒得比較高；二、去了，就是一次挑戰，天氣惡劣路途漫長，你很可能半途放棄，這時會考驗你的自信心、意志力及判斷力；三、培養合作意識，“驢友”們來自四面八方，性格差異極大，矛盾衝突無可避免，一起玩而且玩得開心玩得有趣，是需要彼此配合的；四、發現真實。這話聽上去有點玄，其實挺實在。川藏線與城市的距離太遙遠了，雖然它把都市的繁華連接起來，但它自己那麼樸素，它是人在大自然的畫布上輕輕描畫的一道鉛筆印，你順著它走，一直走到自然的深處，等你走出來，會懂得樸素原比奢華更讓令人心動。

       往嚴肅裡說，認真地走一趟川藏線，會改變你的信仰。本來信仰這東西很縹緲，不好把握，可當我在魯朗林海看到被燒燬的大片森林，當我在八宿的小木屋裡用熱水洗了洗腳，當我在邦達鎮的三叉路口迷失了方向，當我在昌都強巴林寺的大殿裡迷戀著一束陽光，當我在塔公草原目睹了雅拉雪山在夕陽中頷首，當我在快要報廢的北京吉普上顛簸，當我在達瑪拉山口拍下一塊五彩的瑪尼石——我想我發現了信仰的影子——那個從東風大卡車上跳下來和我們搭話的藏族姑娘，她的笑容已經模糊了，她的身影還留在我的腦海裡。

       ·川藏線攻略·

       ■川藏公路大致分為南北兩條線。北線（317國道，約2400公里）：成都—新都橋—甘孜—昌都—類烏齊—巴青—那曲—拉薩。南線（318國道，約2100公里）：成都—新都橋—理塘—巴塘—芒康—邦達—林芝—拉薩。通常來說，旅行者會穿插著走，以便看到更多更豐富的景點。

      ■川藏線上某些路段長途車不定期，所以大多“驢友”會包車或自駕車旅行。當然，如果時間充裕，搭乘長途車旅行將非常刺激。無論起點選擇拉薩還是成都，提前打聽路況是必要的，2000年芒康路段塌方，南線公路中斷，很多“驢”都抱憾而歸。向跑川藏線的司機問路，消息最可靠。川藏線上每個縣城通訊效果都很好，可以打手機。

       ■包車的費用要看你的談判能力而定。另外，線路安排、日程、車況也都是還價因素。從拉薩出發，藏族司機的報價比較高，因為他要把回程的費用算進去，以今年的行情，每人不會低於2000元。如果你運氣好，碰到回成都的川牌車，價錢要低很多。從成都出發，旅行社可能會提供信息。在康定汽車站，進藏的車會多一些。

       ■走川藏線最佳季節是春秋時分，冬季太冷，夏季雨水大路險。春季天氣最好（但不要在初春的雪化的季節，此時最危險），而秋天的景色最迷人。秋季氣溫不是很冷，有一件絨衣加一件羽絨夾克足夠了。

       以下攻略是秋天從拉薩出發，邦達之前走南線，之後走北線往昌都方向，日程8天。這條線的景色簡直就是萬花筒，很多時候你只有發呆的份兒。

      D1 拉薩—林芝
      需一整天車程，最好一早出發。米拉山口之前沿拉薩河逆流而上，一堆堆收割好的青稞在拉薩河谷地閃爍著金色的光，米拉山口之後沿尼洋河順流而下，這是世界上最清澈的河流，藏族稱她是“仙女的眼淚”。漂流尼洋河，是所有來這裡的“驢”無比神往的事情。

       八一鎮是林芝地區首府，夜色迷人。廣東援建的痕跡很重，飯店生意興隆，一直營業到凌晨。食宿都很方便，花20元～30元，應該住得很好了。

      D2 林芝—波密
      這段路異常驚險。翻越色齊拉山口時，只要天晴，就能看到南迦巴瓦峰武士般的雄姿。然後在墨綠色的原始森林中穿行，中午在魯朗小鎮吃一頓“大砂鍋”（建議在一家“重慶砂鍋”店吃砂鍋豆腐，40元一份，夠四五個人吃，裡面的肉比豆腐多）。酒足飯飽後，準備“上刑”，前面就是通麥天險（此前經過排龍壯族自治鄉，通往雅魯藏布江大拐彎、墨脫的山路從這裡開始），約10公里的路，有可能要六七個小時。上面過車，下面修路工人在搭木樁，路邊是咆哮的雅礱藏布。

       波密是座商業味道很濃的城市，滿街都是三輪小摩托，5元錢可以拉著你誑遍全城，這小城不大，除了橫穿過的公路，沒有像樣的大街。住宿在20元左右。波密汽車戰有發往昌都的長途車，但不定期。

       D3 波密—八宿
      白白的雪山、金黃的灌木叢、常青的柏樹林、像姑娘一樣清澈靜謐的湖水，然烏湖到了。凡來過這裡的人，都想留下來住上幾天，美得讓人心疼。可以住在“平安飯店”，10元～20元不等，老闆四川人，這是然烏鎮最大的客棧了。另外，去往察隅的叉路口也在不遠處。

       經過安九拉山口下山，就是怒江溝。小鎮八宿就在溝裡面。八宿郵政招待所是絕好的歇腳處，15元/每人，有熱水可以洗腳，客房是一些小木頭房子，很像度假的小別墅。

       D4 八宿—昌都
      離開八宿縣不遠，就到了九曲十八彎的怒江峽谷盤山公路，非常容易堵車。上了山是業拉山口，可以遙望狹長的邦達草原。從邦達到昌都約4小時車程。
      昌都是康巴地區首府，藏東北中心城市，繁華程度不亞於拉薩，網吧也很多。縣糧食局招待所是川藏線司機扎堆的地方，客房20元/每人，還可以找到淋浴的地方，5元/每人。第二天上午去參觀強巴林寺，能看到瀾滄江橫穿昌都市區的景象。

       D5 昌都—江達
      這是川藏公路上唯一可能有高原反應的路段。車行在海拔4000米以上的山脊，要經過4個山口，路很險，一些報廢的卡車停在路邊，只剩鐵架子了。這一天會很疲憊，而且江達的住宿條件也不好，縣政府招待所25元/人，熱水短缺。只有路邊的川味小吃店會讓你一百個滿意。

       D6 江達—甘孜
      清早出發的話，過了金沙江，上午10點左右到達德格，這裡已經是四川境內了。德格印經院是藏區最大的佛教經文加工地，可以看到經幡、風馬、佛教經書的傳統印製工藝。這裡的民居也非常漂亮，漆成暗紅色的木頭房子，窗眉則用五彩的顏色裝飾。這種風格的民居在甘孜縣達到及至，與寺廟的感覺非常接近了。翻過海拔5050米的雀兒山口，你會被新路海巨型的瑪尼石刻吸引。

       甘孜縣政府招待所（也稱康巴賓館）雙人間、三人間，都是25元/每人，非常乾淨。食堂的飯菜味道也不錯，女服務員們很熱情,只要你足夠可愛，她們會拉著你跳舞唱歌。

       D7 甘孜—康定
      這段路比較遠，近400公里。其實可以分兩天走，在道孚、八美、新都橋等地都可停留。甘孜寺、八美石林、塔公草原、塔公寺是必去的景點。翻越折多山之前，有一段寬敞平坦的“楊樹大道”，在黃昏時分經過，感覺棒極了。

       過了折多山，康定就在山腳下。在這裡，你終於能嗅到濃烈的城市味道了。康定賓館門口有個“黑帳篷藏式招待所”，四人間20元/每人，可淋浴。但他們的甜茶味道一般。

       D8 康定—成都
      想像中的跑馬山是姑娘小伙們浪漫的地方，可清早爬上去發現這是老頭兒和老奶奶的天下，都在晨煉呢。從半山腰上看，折多河、雅拉河、大渡河在康定形成一個“人”字型。城區的折多河異常洶湧，河水巨大的吼聲是這座城市的背景音樂。

       一路下坡，在瀘定橋頭喝喝茶吃吃瓜子，再起程穿過二郎山隧道。雅安之後就能上高速公路了。一進城驟然感覺很熱，把羽絨背心脫掉，把絨衣脫掉，沿街散發的火鍋氣味讓你食慾旺盛——這，就是成都了。

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