旅遊圖片：坐上火車去拉薩（2）

圖片：青藏鐵路沿途美不勝收

圖片：青藏鐵路沿途風景
在格爾木站最重要的目的就是換車頭了, 從 4D 的車頭換為 GE 的車頭, 這一站停 20 分鐘, 是到拉薩前停站最久的一站了.

圖片：青藏鐵路沿途風景
圖片：在格爾木換下國產DF機車頭

圖片：青藏鐵路沿途風景
圖片：換上美國通用電氣GE生產的機車頭

圖片：青藏鐵路沿途風景
過了格爾木後, 就要穿越萬山之祖崑崙山. 傳說崑崙山是道教的發源地, 所以崑崙山也是道教第一神山. 接下來的幾百公里,火車將穿越青藏鐵路的凍土。

圖片：青藏鐵路沿途風景
五顏六色的遼闊的土地和巍峨的崑崙山脈

圖片：青藏鐵路沿途風景
可可西裡無人區是世界第三大無人區,這裡是最後一塊保持著原始狀態的自然之地

圖片：青藏鐵路沿途風景
這裡可是藏羚羊經常出沒的地方呢

圖片：青藏鐵路沿途風景
資料圖片：藏羚羊

圖片：青藏鐵路沿途風景
列車到了可可西裡, 就進入了海拔四千公尺以上的地區

可可西裡蒙語意為"美麗的少女"，長江的主要源區之一。位於青藏高原西北部，夾在唐古拉山和崑崙山之間，周邊地區大部分都是少數民族地區。西部與西藏自治區毗鄰，西北角與新疆維吾爾自治區相連，面積達8.3萬平方公里。可可西裡無人區，是世界第三大，也是中國最大的一片無人區，也是最後一塊保留著原始狀態的自然之地。周圍沒屏障，地勢高峻，平均海拔高度在5000米以上，這裡氣候寒冷，常年大風，最大風速可達20米/秒~28米/秒，年平均氣溫在-4℃度以下，最冷溫度可達－40多度。由於空氣稀薄，氣壓偏低，氧氣稀薄，只有低海拔地區的一半，燒開水的沸點只有80多度。

圖片：青藏鐵路沿途風景
青藏鐵路延線為了保護路基, 都會搭上這種石網.

圖片：青藏鐵路沿途風景
風火山隧道是世界海拔第一高的鐵路隧道，位於青藏鐵路青海境內青藏高原可可西裡“無人區”邊緣，全長1338米，軌面海拔4905米，是世界上海拔最高的隧道，也是青藏鐵路重點控制工程。隧道所在區域地質複雜，主要為含土冰層、飽冰凍土、富冰凍土，還有裂隙冰、融凍泥巖等病害性地質。這裡平均海拔4900米左右，年均氣溫零下7℃，寒季最低氣溫達零下41℃，空氣中氧氣含量只有內地的50％左右，被喻為“生命禁區”。隧道凍土層最厚達150米、覆蓋層最薄處僅有８米，施工稍有不慎，就會導致大塌方，工程難度之大前所未遇。